四大遙遙，歐洲和美國(guó)品牌之間略有不同

　　四大在液壓升降機(jī)生產(chǎn)方面與2015年的前四保持不變。液壓升降機(jī)廣泛適用于汽車、集裝箱、模具制造，木材加工，化工灌裝等各類工業(yè)企業(yè)及生產(chǎn)流水線，滿足不同作業(yè)高度的升降需求，同時(shí)可配裝各類臺(tái)面形式（如滾珠、滾筒、轉(zhuǎn)盤、轉(zhuǎn)向、傾翻、伸縮），配合各種控制方式（分動(dòng)、聯(lián)動(dòng)、防爆），具有升降平穩(wěn)準(zhǔn)確、頻繁啟動(dòng)、載重量大等特點(diǎn)，有效解決工業(yè)企業(yè)中各類升降作業(yè)難點(diǎn)，使生產(chǎn)作業(yè)輕松自如。鋁合金高空作業(yè)臺(tái)全新設(shè)計(jì)的新一代產(chǎn)品，采用了新型鋁合金型材，由于型材強(qiáng)度高，使升降臺(tái)的偏轉(zhuǎn)與擺動(dòng)極小。2015年，聯(lián)合聯(lián)絡(luò)小組以19.75億美元的營(yíng)業(yè)額高居榜首。2016年，聯(lián)合聯(lián)絡(luò)小組的營(yíng)業(yè)額達(dá)到19.1億美元，繼續(xù)保持行業(yè)地位！
　　從15年開始，聯(lián)合聯(lián)絡(luò)小組(Gerger)開始她的老對(duì)手Genie(Gini)，16年來的差距擴(kuò)大了，這主要是由于Genie(Gini)的下降幅度更大；Skyjack和Haulotte緊隨其后，分別占據(jù)第三和第四位，收入接近。
　　日本品牌保持了小幅增長(zhǎng)，但很難趕上歐美{+*/}日本兩大品牌的高空平臺(tái)愛知和田保持不到10%的增長(zhǎng)。日本品牌起步也相對(duì)較早，沒有成為國(guó)際品牌，與全球產(chǎn)業(yè)體系有一定關(guān)系。以中國(guó)市場(chǎng)為例。2010年，國(guó)內(nèi)70%的高空平臺(tái)都在船廠擁有，主要是日本的兩個(gè)和韓國(guó)的三個(gè)品牌。后來，當(dāng)工業(yè)園區(qū)被使用時(shí)，日本和韓國(guó)產(chǎn)品的功能定位是不同的。例如，造船和工廠建設(shè)對(duì)工作高度和平臺(tái)流動(dòng)性的要求是不同的。因此，日韓品牌跟不上市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)。在中國(guó)市場(chǎng)上，它已逐漸被美國(guó)巨頭所取代。
　　中國(guó)品牌發(fā)展迅速，浙江帝力的年增長(zhǎng)率在
　　榜單上是最高的，達(dá)到45%，躋身世界前20名，特別是在自行式液壓升降機(jī)領(lǐng)域。升降平臺(tái)隨著人們對(duì)垂直運(yùn)送的需求而出現(xiàn)，與人類的文明一樣久遠(yuǎn)。原始的升降平臺(tái)使用基本的動(dòng)力方式如人力、畜力和水力來提升重量。在工業(yè)革命之前，這些動(dòng)力方式一直被升降裝置所廣泛使用。這是唯一家躋身世界前十名的中國(guó)企業(yè)。
　　湖南興邦和江蘇美通也連續(xù)16年躋身前35名，但收入規(guī)模與定力仍有一定差距。20%的增長(zhǎng)率和40%以上的年均增長(zhǎng)率也在不同的發(fā)展軌道上。目前，中國(guó)高原平臺(tái)所涉及的徐工臨工等傳統(tǒng)工程機(jī)械巨頭還沒有進(jìn)入全球名單。中國(guó)三一重工業(yè)的發(fā)展可以追溯到2008年，但由于金融危機(jī)等諸多原因，三一重工業(yè)的發(fā)展陷入停滯。自16年以來，三一重工一直在與Parfig合作重新進(jìn)入市場(chǎng)，重點(diǎn)關(guān)注尚未得到加強(qiáng)的車載平臺(tái)自行走應(yīng)用的不同之處。